Красная поляна_Часть вторая.

Аибга нас встретил легкой прохладой, ярким солнцем и безветрием. Комфортная погода. Про устроителей данного мероприятие так не скажешь, а с другой стороны и хорошо. Мы были предоставлены сами себе. Никто не мешал брести куда хочу. Конечно и без заградительных растяжек не обошлось, но народ не обращал на них внимание и перся дальше переступив через них.


Единственный общепит на горе «порадовал» своей дороговизной - пить и есть лучше привозить с собой и обязательно нужно одевать соответствующую горным дорогам обувь.


Осмотрев место на которое прибыли и оценив выбранное направление для прогулки пошли единственным разрешенным маршрутом в сторону Каменного столба.








Толи не сезон в июль месяц, толи будничный день, так это или нет, а людей на хребте было мало.




Поднявшись на верх и увидев небольшой пятачок снега средь цветущего разнотравья, почти все (человек 10) сразу же устремлялись к нему. Не избежали этого соблазна и мы. Как это пропустить такое удовольствие. Не так часто выпадает такое удовольствие пообщаться со снегом в июле месяце.












Следуя по сотворенной руками человека дороге не устаешь любоваться красотой природы и попутно рассматривать далеко внизу объекты, построенные к играм. Информации об объектах и вообще, что к чему на маршруте никакой. Так что остается просто смотреть и фотографировать увиденное.












Покатый южный склон с зарослями рододендрона, цветущим разнотравьем, буково - пихтовые леса и крутой, обрывистый северный склон.














Остатки зимы.








Хребет Псехако на противоположной стороне плато.













Каменный столб уже рядом, еще чуть-чуть и мы на месте.






На хребте организовано катание на лошадях по дорогам, проложенным через альпийские луга.










А в этой стороне снега больше и маршрут мне показалось интереснее. Нас туда не пустили. Жаль.



До каменного столба недошли самую малость.

Погода в горах оказалась обманчивой. Приветливая по приезду она совершенно изменилась на втором часу нашего пребывания здесь. Подул прохладный ветер, со стороны моря к нам стали приближаться облака, все ближе и ближе прижимаясь к земле.


Через час от солнечной погоды остались лишь воспоминания, а нам представилась возможность гулять по облакам, точнее наверно будет- гулять в облаках.


Пришлось возвращаться обратно. Я не знаю, что могут принести эти облака.




Рисковать не стали. К канатной дороге возвратились, когда видимость стала совсем минимальной. Покрутившись еще немного здесь и сделав пару снимков на прощание сели в кабинку канатки и стали спускаться вниз.




На станциях пересадки делали небольшие прогулки благо к нашему прибытию сюда погода наладилась и опять стала комфортной.
В Заповедном лесу.






Деревенька.








Спустившись с гор левым берегом Мзымты следуем к вокзалу. По дороге встречаем дешевый магазин продуктов. Это верно единственный магазин на весь хутор где цены на уровне сетевых.









До отхода Ласточки время было. Решили прикупить здесь продуктов чтобы по приезду в Адлер не тратить время на магазин, а сразу проследовать к морю.




















Вот и закончился еще один день проведенный в Адлере.

Начало здесь.

@темы: Красная поляна.

---

Евангелическая женская больница . Главное здание - Научно-исследовательский институт

В конце 1860-х гг. землю по Лиговской ул. напротив Озерного пер. Петербургская городская управа передала Евангелическому обществу для постройки здания больницы и приюта. План каменного здания больницы составил врач К. К. Мейер, основавший в 1859 г. Евангелическую больницу для женщин с хирургическими внутренними незаразными болезнями (она находилась в деревянном доме в начале Кирочной ул.).


В 1869-1871 гг. по проекту арх. Р. Б. Бернгарда (1818-1887) и О. Г. фон Гиппиуса (1826-1883) было построено главное здание больницы с домовой лютеранской церковью в архитектурном стиле псевдоготика.






В 1886 г. выстроена каменная покойницкая, арх. В. В. Николя, в 1893 - деревянный на каменных подвалах хирургический барак, арх. И. С. Китнер, в 1895 - кирпичный двухэтажный корпус прачечной, арх. Б. Е. Фурман, в 1901-1902 - здание хирургического отделения, арх. А. И. Стюнкель, в 1902-1904 - жилой дом для служащих, арх. А. И. Стюнкель. В жилом доме разместились детский приют и школа.



Открытие больницы состоялось 4 февраля 1873 г. в присутствии вел. кн. Екатерины Михайловны и ее супруга герцога Георга Мекленбург-Стрелицкого. В больнице ко времени открытия было 96 коек, из них 26 в отдельных палатах с оплатой по 30–40 руб. в неделю. В общих палатах плата составляла 10 руб. в неделю. Бедные больные всех сословий и вероисповеданий принимались бесплатно.


В 1894 г. директором больницы стал статский советник доктор медицины Константин Константинович Франкенгейзер. В 1910 г. его сменил доктор медицины профессор Густав Фердинандович Тилинг. Тилинг много внимания уделял расширению больницы, пополнению лабораторий и кабинетов новой аппаратурой.


При нем был приобретен наиболее совершенный в то время рентгеновский аппарат «Альтбертс-Шенеберси», организован новый кабинет для светолечения, открыты лаборатории для химических и микроскопических исследований. Почетным попечителем больницы был епископ Конрад Петрович Фрейфельд.





Лютеранская церковь Христа Спасителя. Церковь освящена в 1874 г. епископом Рихтером. Двусветная церковь находилась в центре второго этажа. Оформлена церковь в готическом стиле: стрельчатые арки, высокие окна, щипцовые фронтоны. Вел. кн. Екатерина Михайловна (внучка Павла I) подарила храму заалтарный витраж с изображением Спасителя и четырех евангелистов, выполненный в мастерской В. Д. Сверчкова в Мюнхене. (не сохран.) Резной алтарь и фигуры апостолов поднесла кирхе графиня О. И. Орлова-Давыдова. Панели и церковную кафедру делал столяр Шрадер, а распятие - бронзовщик А.Дипнер. В 1910 г. в храме установили орган фирмы Валкер, находящийся сейчас в католической церкви в Ковенском пер. Церковью пользовались, кроме больных и персонала, также окрестные жители - лютеране. Последним пастором перед революцией был Т. Лисс. Церковь была закрыта в начале 1920-х гг. Убранство отдано русской лютеранской общине.




Информация взята с сайта citywalls.ru

@темы: Питер

---

Красная поляна_Часть первая.

Красная Поляна - горнолыжный курорт расположенный в среднем течении реки Мзымта и в 42 км от побережья Черного моря и города Адлер. Включает в себя два поселка, Красная Поляна и Эсто-Садок, и прилегающие к ним склоны которые находятся чуть дальше в горах. Протяженность курорта в длину вдоль реки около 11км.

50 фото

Говорят, название Красная Поляна (Романовск, название не прижилось) местности дали греческие поселенцы, которые, спускаясь осенью с гор, увидели большую поляну, красную от листьев папоротника, каштана и клена.


Эсто-Садок - в конце 19-го века здесь появились переселенцы из Эстонии, которые расчистили поляны, построили дома и занялись сельским хозяйством; этноним и послужил возникновению этого названия.


Добраться до курорта можно по совмещенной скоростной автомобильной дороге А́длер — Кра́сная Поля́на на общественном транспорте или личном автомобиле, а также по ж.-д. на электропоезде Ласточка. Можно заказать и такси при наличии свободных денег.


Скоростной электропоезд Ласточка регулярно ходит из Сочи и Адлера в Красную Поляну. На данный момент это самый удобный способ доехать до курорта из Сочи и Адлера.


Добираться до курорта решили Ласточкой, на вокзале купили билеты, дождались её прихода из Сочи и в путь. Переживание по поводу места у окна были напрасными. Поезд из Адлера отправился наполовину заполненным.


Цена на билет была скромной, чуть больше ста рублей. Видимо, чтобы окупить одну из самых дорогих дорог железнодорожники после Олимпийского года решили увеличить цену на билет аж в три раза.


Интересный тариф здесь придумали. От Адлера до Поляны проезд одной зоны будет стоить 70 руб. х 5 зон = 350 руб. Из Адлера до Сочи другая тарификация зон- 24руб. х 3 зоны = 72 руб.


Просто удивительный скачок цены за проезд 40 км. Из Адлера до Туапсе проезд стоит 308 рублей, а ведь здесь будет более ста км. Но это так отступление.


Дорога занимает меньше часа, в пути сделал немного снимков. Они тут. По прибытии, на месте обсудили маршрут.






Мне интересно все, но охватить все за один раз не было возможности. Для начала решили посетить самую высокую точку куда может поднять подъемник. Значит наш маршрут на Роза Пик.
Проходим мост через реку Мзымта и далее вдоль реки по красивой набережной следуем к канатной дороге что поднимет нас в горы.










Набережная красивая, но вот не задача практически нет скамеек где можно присесть и полюбоваться окружающими нас горами. Удивило отсутствие людей, редкий прохожий попадался нам навстречу.












А вообще это и к лучшему, легче фотографировать, никто не лезет в кадр. Возможно мы приехали очень рано, магазины закрыты, кафешки не работают, да и для кого им работать если на всей набережной полтора Ивана.















Только на площади Роза было оживленно. Видимо зимний курорт мало привлекает летом желающих здесь отдохнуть. До моря далековато, да и дорого мотаться туда-сюда.


По пешеходному мосту переходим реку и направляемся к билетным кассам подъемника. У касс народу нет, свободно, без толчеи покупаем билеты, получаем буклетик с описанием маршрута, проходим к удобным кабинкам подъемника и на верх.






Для тех, кто едет сюда впервые не плохо знать, (информация взята у riderhelp) что в Красной Поляне четыре разных горнолыжных комплекса и у каждого свои канатные дороги. Это (слева направо): Роза Хутор, Альпика-Сервис, Горная Карусель и внизу Газпром.




На каждый комплекс билеты надо покупать отдельно и находятся они на некотором расстоянии друг от друга.




Стоимость канаток Роза Хутор зависит от высоты подъема и количества подъемов. В летнее время доступен подъем на трех очередях основной канатной дороги, а также катание еще на двух кресельных.


Стоимость подъемников Роза Хутор 600 руб. «Роза Плато». За 600 рублей можно подняться на одну очередь канатки до высоты 1170 м, т.е. из Роза Долины на Роза Плато. Там находится Олимпийская деревня и одна из смотровых площадок. Также есть ресторан Зима с отличным видом на окрестные горы.


750 руб. «Путь к озерам». Можно подняться на две очереди основной канатной дороги и дополнительно покататься на кресельной канатке Волчья Скала.


950 руб. «Путь к вершинам». По этому билету вы поднимаетесь на Роза Пик - самую высокую смотровую площадку в Красной Поляне, доступную прямо с подъемника - 2320 метров над уровнем моря.


Также сюда включен подъем на кресельной канатке Крокус, которая поднимет вас на высоту 2460м - это на сегодня самая высокая точка, до которой добрались подъемники в Красной Поляне. Вы очутитесь почти у самой вершины горы Каменный столб, 2509 м.


Но для того, чтобы попасть на эту канатку, придется немного пройтись пешком вниз по обратной стороне хребта Аибга. Т.е. за 950 руб. вы сможете покататься на двух самых высоких канатных дорогах и немного пройтись по живописной горной тропе. Чтобы все было понятней, изучите летнюю карту Роза Хутор.


1150 руб. «Без лимитный». Это дневной "проездной билет". Вы сможете кататься на всех канатных дорогах Роза Хутор без ограничений целый день.


Поднимаясь на верх, прогулок на станциях пересадки не делали, это занятие оставили на обратную дорогу, а пока только вперед, только наверх.


Увлекательный подъем пролетел быстро. Не успев наглядеться на виды, открывающиеся при подъеме порой очень красивые, а порой просто кошмарные от содеянного здесь строителями. Порой казалось, что здесь прошлись черные лесорубы, деревьев навалили, а забрали только то, что успели.
Конечная точка, Роза пик хребта Аибга.




Аибга - хребет, расположенный в междуречье Мзымты и Псоу, имеющий протяженность с северо-запада на юго-восток около 29 км. Максимальная высота г. Каменный Столб - 2509 м.


Есть версия, что Аибга - кабардинское название абхазцев.

@темы: Красная поляна

---

Абрау - Дюрсо.

Название озера «Абрау» в переводе с черкесского означает «обрыв», в нескольких километрах от озера, за перевалом протекает речка Дюрсо, она питается четырьмя источниками, и в переводе с черкесского «Дюрсо» означает четыре воды.


Удельное имение царской семьи Абрау-Дюрсо было основано в по указу 1870 года начальника Черноморского округа генерал-майора Д. В. Пиленко.




Выделение земли было имение Удельного ведомства было произведено в 1871 году. При первом межевании площадь под лесом, лугами и степью составляла свыше 7,2 тыс. десятин. Опыты по разведению винограда были начаты под руководством агронома Черноморского округа Ф. И. Гейдука, который в 1872 году закупил за границей селекционные рейнские виноградные лозы сортов Рислинг и Португизер.


В 1873—1874 годах часть (около 8 тыс. кустов) была высажена в Абрау-Дюрсо на плантации площадью свыше 3,2 тыс. квадратных саженей. Позже здесь культивировались также сорта Совиньон, Пино-фран и Пино-гри, Траминер и др.


Первый урожай винограда в Абрау-Дюрсо собран в 1877 году. В 1882 году был выстроен специальный подвал, оборудованный для производства вина (в 1886 году — второй подвал на 13,6 тыс. вёдер). К 1882 году винодел Э. А. Ведель создал марочные столовые вина «Рислинг» и «Каберне Абрау». К середине 1890-х годов окончательно сложились типы марочных вин Абрау-Дюрсо: типа «Сотерн», «Лафит», «Бордо», «Бургундское».










В 1891 году главным виноделом Удельного ведомства был назначен князь Л. С. Голицын. В соответствии с его рекомендациями в Абрау-Дюрсо начата подготовка к приготовлению игристого вина шампанским способом (фр. méthode champenoise) и строительству усовершенствованных подвалов.


С 1893 года разводили шампанские сорта винограда, вскоре ими было занято около половины всей площади виноградников. В 1894—1900 годах в Абрау-Дюрсо построены здание завода, 5 подвалов-тоннелей, проложена шоссейная дорога к Новороссийску.


В 1898 году выпущена первая партия шампанского с маркой «Абрау». В 1899 году из Судака в Абрау-Дюрсо переведён весь персонал специалистов по производству шампанского.














В 1920 году на основе бывшего царского имения был создан винодельческий совхоз «Абрау-Дюрсо».


Совхоз и завод Абрау-Дюрсо были выделены в отдельный населённый пункт (рабочий посёлок) 23 июля 1948 год.


В конце 2000-x Абрау-Дюрсо сменил статус на село.
















"Нам, если честно, было очень любопытно, отчего Костя Потехин, герой всеми любимого кинофильма "Веселые ребята", блестяще воплощенный на экране Леонидом Утесовым, вдруг стал «нашим».


Автор скульптуры, известный московский скульптор-монументалист Андрей Асерьянц, внес ясность в этот вопрос. Как оказалось, кинолента, завоевавшая сердца миллионов советских зрителей, в рабочем варианте называлась «Пастух из Абрау-Дюрсо».



Потом, как водится, «черновик» переписали, превратив местного пастуха просто в одного из веселых ребят. К слову, появление бронзового Кости – не просто дань моде на забавные памятники героям и предметам вроде Чижика-Пыжика на Фонтанке в Питере и сырка «Дружба» в Москве. Как отметил Борис Титов, персонаж Утесова станет своеобразным знаковым персонажем или же символом джазовых фестивалей, которые теперь планируют проводить на площадке Абрау-Дюрсо. А кто лучше героя не просто первой в СССР музыкальной комедии, но именно джаз-комедии, еще подходит на «роль» талисмана?"

@темы: Абрау - Дюрсо

---

Санкт-Петербург_Московский вокзал.

Московский вокзал Санкт-Петербурга – один из пяти действующих вокзалов северной столицы.


Здание вокзала является братом-близнецом Ленинградского вокзала в Москве, оба они были построены по проекту архитектора К. А. Тона.




Император Николай Первый и его строители.



Вокзал был открыт в 1847 году и до 1924 года носил название Николаевский.




В 1923 году Николаевская железная дорога была переименована в Октябрьскую, такое же название получил в 1924 году и вокзал. С 1930 года и поныне он называется Московским.


Здание Московского вокзала в плане имеет форму круга, расположено оно на Площади Восстания. Архитектор К. А. Тон использовал в архитектуре вокзала элементы ратушей городов Западной Европы. Над главным входом находится башня с часами.







Во время своего довольно долгого существования вокзал претерпевал перестройки и расширения. Так перед Первой мировой войной планировалось даже снести старое здание вокзала и заменить его на новое.




Осуществлению этих планов помешало начало военных действий. В 1950 годах к зданию вокзала был пристроен флигель по проекту архитектора В. И. Кузнецова с выходом на станцию метро «Площадь Восстания».




В 1967 году также по проекту Кузнецова был построен новый зал с памятником В. И. Ленину.


В 1993 году бюст Ленина был заменен на бюст Петра I.




В начале нового тысячелетия вокзал был модернизирован автоматизированными системами контроля и отреставрирован. С 2005 года здание вокзала имеет песочно-желтый цвет с белыми элементами. В 2007 году была обновлена подсветка фасадов вокзала, выходящих на Лиговский проспект и площадь Восстания.




Закрытый проход на Гончарную улицу.


Зал вестибюля украшен скульптурами Ж. Я. Меллуп и В. В. Исаева возведенными в середине 20 века.




Московский вокзал имеет 7 платформ и 14 путей. Вокзал принимает и отправляет поезда из многих городов Европейской части России.








Московский вокзал соседствует с ТЦ «Галерея» который построили на месте не сделанного нового вокзала для скоростных поездов.


ТСС в ожидании «Сапсана».


Птичка прилетела.


Торговые ларьки.




Билетные кассы. Раньше здесь продавали билеты воякам.


Локомотивное депо, одно из многих подразделений по обслуживанию и ремонту подвижного состава.


Ближайшие дворы вокзала.

@темы: Санкт-Петербург

---

Адлер_Олимпийский парк 2014 года.

Отдыхая в Адлере трудно отказать себе в интересной экскурсии - посещение Олимпийского парка. Олимпийский парк — один из главных объектов зимних Олимпийских игр 2014 года в Сочи, расположен в прибрежном кластере Имеретинской низменности.


Первая поездка была неудачной наполовину так как заранее не узнал о днях работы парка. В этот день парк не работал в, понедельник выходной. И все же поездка оказалась не напрасной. По дороге из окна автобуса увидел прекрасный храм который сильно заинтересовал. Попросил водителя остановить в удобном месте, поближе к храму.


Водитель дал согласие и через небольшой промежуток времени последовала остановка. Да. Место для несведущего человека оказалось лабиринтом современной Адлеровской магистрали. Храм рядом, а пройти к нему нет возможности. В конце концов нарушив правила ПДД перебираюсь на противоположную сторону дороги и только там еще немного порешав задачу этой транспортной развязки достигаю специально оборудованного перехода.


Было удивительно увидеть в запущенном помещении перехода работающий и чистый лифт для инвалидов, чего не скажешь про лестничный марш для обычных туристов. По этому переходу я и добрался до храма. То, что я увидел стало вознаграждением за проделанные труды. О храме пост тут.


Побродив по территории храма и посетив его, по подземному переходу, проложенному под железной дорогой покидаю этот чудесный новострой и продвигаюсь в сторону парка.


Прохожу какие-то административные здания, и еще издали вижу большое объявление над входом в парк о том, что сегодня меня постигла неудача. Значит приедем завтра, а сегодня радуемся встрече с интересным храмом что построили к Олимпийским играм.




Какая-то станция, замаскированная по пальму.


Храм и лабиринт вокруг него.




Свое путешествие по Олимпийскому парку начал с привокзальной площади. Сам вокзал изучать не стал, сделал пару снимков издали.




А вот у фонтана покрутился. Освежился прохладной водичкой и направился в сам парк теперь уже точно зная- путешествие состоится.








Вокзал со стороны пальмового леса.






И его вид от центрального входа в парк.


Пройдя главный вход и отказавшись от всех предложенных видов передвижения, а здесь можно воспользоваться велосипедом, маршрутками, можно взять ролики на прокат, продвигаюсь к центру. Делаю фото.
Полезная справка.


Прямо по курсу развлекательный комплекс «Сочи парк».








Гостиничный комплекс "Богатырь"



Справа спортивный комплекс «Формулы-1» На момент моего посещения парка в нем во всю шли строительные работы.








За этими пальмами идет строительство трассы.


Памятник первому олимпийскому чемпиону по фигурному катанию Николаю Александровичу Панину-Коломенкину.


Пять дорожек, ведущих к центру и окрашенные в цвета континентов.













Аэродром рядом, видно, как летят самолеты.




Дворец зимнего спорта «Айсберг» Одна из первых спортивных площадок, введенных в эксплуатацию. На ней проходили соревнования по фигурному катанию и шорт-треку.


Дворец Зимнего Спорта «Айсберг» — объект сборно-разборного типа с возможностью демонтажа и переноса для строительства на постолимпийское использование в качестве Ледового дворца спорта в другой город Российской Федерации. Вместимость 12000 тысяч человек.




Здания, облицованные под кривое зеркало, их назначение я не знаю.




Административные здания и гостиницы.


Расписные проходы за которыми начнется территория стадионов.







Веселый паровозик.





На территории Олимпийского парка находятся главные спортивные сооружения, на которых проводились соревнования по хоккею с шайбой, конькобежному спорту, шорт-треку, фигурному катанию, кёрлингу, а также церемонии открытия и закрытия XXII зимних Олимпийских игр.


Постройка объектов Олимпийского парка осуществлялась в рамках подготовки к проведению зимней Олимпиады. Расположен на территории Адлерского района города Сочи, в Имеретинской низменности, на берегу Чёрного моря.










Горный кластер находится в районе посёлка Красная Поляна, выше по ущелью реки Мзымта.




Самым грандиозным сооружением Олимпийского парка является стадион «Фишт», на котором прошли церемонии открытия и закрытия XXII зимних Олимпийских игр. Вместимость стадиона 40000 зрителей во время проведения зимней Олимпиады.



Стадион «Фишт» после Олимпийских игр перестраивается для проведения игр Первенства мира по футболу 2018 года. Его вместимость должна увеличиться до 47659 зрителей.


Ледовая арена «Шайба» Второй по значимости хоккейный стадион прибрежного кластера. Рассчитан на 7000 человек.


Ледовый дворец «Большой» Главная ледовая арена Зимних Олимпийских игр 2014 года. Цвет стекла подобран так, что днем арена будет играть зеркальными бликами, а вечером — станет полностью прозрачной и позволит увидеть внутренний интерьер здания.


Дворец подсвечивается почти 40 тысячами светодиодов, что позволяет ему превращаться в гигантский экран. «Большой» является частью комплекса объектов Международной федерации хоккея с шайбой (IIHF). Комплекс Ледового дворца «Большой» рассчитан на 12 тысяч зрительских мест. Серебристый цвет купола, по задумке дизайнеров, ассоциируется с образом замерзшей капли.












Виды от «Большого».








Конькобежный центр «Адлер-Арена» Конькобежный центр вмещает — 8000 человек. Открытие Центра состоялось 20 декабря 2012 года.



Олимпийская деревня состоит из 47 корпусов и рассчитана на 3 тыс. человек. В Олимпийской деревне проживали спортсмены, журналисты и члены Олимпийской семьи.



"На территории Олимпийского парка при его строительстве было сохранено старообрядческое кладбище, расположенное рядом со стадионом Фишт.
На месте Олимпийского стадиона «Фишт» ранее находился посёлок Марлинский, образованный казаками-некрасовцами в 1911 году. Рядом с посёлком находилось старообрядческое кладбище площадью около 1 га, которое не было нанесено на городские планы города Сочи. При сооружении Олимпийского парка кладбище, на котором имеются как христианские, так и мусульманские захоронения, по требованию местных жителей, переселённых в новые жилища, было сохранено.
Кладбище находится посередине Олимпийского парка, в 50 м от стадиона «Фишт» и в 100 м от Олимпийского огня. Оно представляет собой правильный круг диаметром 150 метров, обнесённый непрозрачным пластиковым ограждением и обсаженный взрослыми вечнозелёными туями. Часть территории кладбища зарезервировано под будущие захоронения, которые возможны для родственников, умерших.
Кладбище внешне стилизовано под сквер. Не указано на картах-схемах Сочи и Олимпийского парка".
Вот поэтому то я его и прошел по незнанию. Взял фото из интернета.



Покидая территорию парка сделал пару снимков хода строительства трассы «Формулы – 1»






И ближайшего окружения.


Другие мои посты про Адлер.
Адлер_пляж и набережная.
Адлер_Центральный район.
Адлер_Парк Южных культур.

@темы: Адлер

---

Адлер_Парк "Южных культур"

Из исторической справки читаем что «Парк «Южные культуры» расположен в Адлерском районе Сочи, недалеко от левого берега реки Мзымта. Он был основан в 1910 году генералом Д. В. Драчевским на территории собственного имения площадью 11 Га. Проектировал парк талантливый садовод и дендролог А. Э. Регель. С 1920 года парк входил в состав совхоза «Случайное», а в 1929 году получил название «Южные культуры». В 2012 году парк был включен в состав «Сочинского национального парка».



Основатель парка.






В рекламных проспектах читаем что «В наши дни «Южные культуры» - одна из главных достопримечательностей Адлера, которая привлекает туристов не только весной и летом. Почти круглый год здесь можно наблюдать цветение диковинных растений,











собранных и привезенных сюда с разных уголков земли: Японии, Китая, Средиземноморья, Гималаев, Кавказа, Северной и Южной Америки, Африки, Новой Зеландии. В уникальной коллекции парка насчитывается около 1,4 тысяч различных видов и форм экзотических растений».




Так когда-то было. В те времена, когда парком управлял сам основатель или в советские времена (я так думаю) когда парковая культура была на высоте и об отдыхе трудящихся все же заботились.

Посетить этот парк решили и мы, ну не пройти же мимо одной из достопримечательностей города гуляя по улице Цветочной.
Заплатив в кассе по 120 рублей (детский 60 руб. (7-14 лет). После 18 часов бесплатно.
Время работы — круглосуточно и каждый день. Касса работает с 9 до 18 часов.) отправляемся осматривать тропические и не только культуры.

Еще на входе в парк обращаешь внимание на неказистое лицо парка.


Интересно что нас ждет за забором? За забором нас ждал полный не устрой и развал что начался видимо в постсоветский период.


Единственно неплохо выглядящее место парка — это его пруд с лебедями гусями, черепахами. Маленький оазис тропической красоты.
















Красавец, да и только.


Малыш.

Делаем ласты. Надоели фотографы.


Лирика.


Ну чем не рай?


Огорчила плохое наличие информации об объектах. Многие растения так и остались безымянными для нас. Этому растению повезло, у него есть хотя бы имя – Бутия Головчатая, родом из Южной Бразилии.


А название этого дивного куста с его плодами и цветами узнать не пришлось.









Город должного финансирования и ухода за территорией не осуществлял из –за чего целостность композиции парка нарушилась, некоторые растения погибли. Большой урон нанесли стихийные бедствия в виде смерчей, которые прошли по территории парка в конце 1980 и начале 2000 годов





На период моего посещения парк влачил жалкое существование не смотря на масштабную реконструкцию, начавшуюся в 2008 году. Реконструкция парка продолжается и сегодня. Все работы ведутся в строгом соответствии с проектом Регеля.


Похоже здесь когда-то был фонтан, теперь о нем напоминает лишь бетонное оформление.


Трудно восстановить растительный фонд, на это нужны годы, вернуть архитектурным постройкам первоначальный вид достаточно немного нужно времени. В любом случае за десять лет могли бы и отреставрировать. Однако нет, не отреставрировали и продолжает разрушаться. Жаль, отличное место для отдыха от городской суеты.


Столько познавательного и интересного из жизни природы можно увидеть здесь, когда доведут все это до ума.








В парке установлен памятник работникам совхоза «Южные культуры» что погибли в годы войны 1941-1945 годов.




Растение паразит, для своего выживание оно пользуется стволом рядом стоящего дерева губя его.




Не смотря на запущенность парка и плохое обеспечение скамейками и источниками для питья, время, проведенное здесь не было зря потрачено. Прогулка на природе всегда оставляет добрый след в памяти.










И в вдогонку к посту несколько фото самолетов что низко пролетают над парком идущих на посадку.
Уральские авиалинии. Борт VP-BBQ.


Аэрофлот. Борт VP-BRH.




Оренбургские авиалинии. Борт VP-BEZ.


Другие мои посты про Адлер.
Адлер_пляж и набережная.
Адлер_Центральный район.

@темы: Адлер

---

Адлер_Пляж и набережная.

«Чистое море, горный воздух, обилие жилья на любой вкус». Всё говорит за то, чтобы купить билеты на первый ближайший поезд или самолет и рвануть в Адлер отдохнуть от большого города, города где в среднем только 72 солнечных дня в году.



Реклама или прочитанный добрый пост в интернете — это первый аргумент в пользу выбора мною места для отдыха.


Уж сколько раз обжигался от такой рекламы и все равно поддаюсь уговорам и еду, авось повезет и все будет хорошо.
Вторым весомым аргументом за посещение той или иной точки на карте страны является то, что там я не был ни разу, а значит даже если будет все не так как обещали, я найду чем заняться в незнакомом мне городе. Деньги напрасно потраченными не будут.



И уж что бы точно не разочароваться от поездки, я никогда не езжу по путевке не привязываю себя к месту проживания и кормушке. Приехал, снял жильё, пожил, не понравилось, собрался и перебрался в соседний район.
В Адлере еще при поисках жилья стало ясно что скучно не будет. Где провести время и что посмотреть, выбор есть.
Но об этом я напишу в другом моем рассказе, а здесь я немного расскажу о пляже и набережной в центральном районе Адлера.


Прибрежная полоса Адлера растянулась на 17 километров, и вся эта полоса условно разделилась на четыре пляжа. Это пляжи Курортного городка, пляжи района железнодорожного вокзала, пляжи центрального района города и пляж Нижнеимеретинской бухты.

На каком из них провести отпуск решать вам, я же сделал выбор в пользу пляжа центрального района.


Пляж начинается от перекрестка улиц Калинина и Просвещения (такой я сделал вывод, а правильный или нет, горожане поправьте) и заканчивается у устья реки Мзымта. О ней можно почитать тут

В своем начале пляж соприкасается с проезжей частью. На протяжении полутора сотен метров желающие здесь отдохнуть будут наслаждаться шумом автомобилей и вдыхать отработанные газы. Здесь, в самом начале предусмотрено место для стоянки автотранспорта в непосредственной близости от пляжа. Немного кафешек, сувенирных лавок вот и все что впихнули горожане на небольшой отрезок суши зажатый меж Старым рыбным заводом и территорией санатория «Южное взморье».


Здесь для отдыха хорошо остановится любителям заброшенных строений. По пляжу ходил слух что мэр Сочи приказал сломать здание старого рыбзавода. А по мне так эти развалины что много лет «украшают» центральную набережную Адлера надо отреставрировать и сделать здесь что-то полезное для гостей города.


От стен старого завода собственно и начинается та часть пляжа и набережная где ни что не будет мешать валяться на пляже или прогуливаться по набережной. Здесь начинается чисто пешеходная часть набережной вдоль берега моря которая продлится до реки и плавно впишется в набережную вдоль реки. Пеший променад спокойного созерцания курортной жизни и любования морем.




А море мне здесь понравилось. Много в отзывах читаешь о грязном море с мазутом на воде о грязи на пляже. Но откуда здесь взяться грязи на пляже если каждый заберет свой мусор с собой и выкинет его в положенном месте? И окурки не надо под камни прятать. Понравилось то, что в отличии от прошлых лет, курильщиков на пляже стало гораздо меньше, сознательные граждане стараются уходить покурить в специально отведенные места для курения. Курят только те, кому все и всё по барабану.
Пляж галечный, местами с крупной, местами с мелкой галькой. Дно в море покатое, поэтому глубина начинается недалеко от берега. При малом волнении моря к берегу приходят небольшие волны. Здоровому человеку они предоставят удовольствие побарахтаться на них, а вот человеку с больными ногами они могут сделать неприятные моменты при заходе в море и на выходе из него.
Больше внимание приходится отводить детям. Среди кажется обычных волн, нет-нет, да и появится волна способная натворить неприятных дел.





Галька раскаляется очень сильно, не плохо иметь пляжную обувь, впрочем, и без неё можно спокойно обойтись.


Вода на момент моего пребывание здесь была визуально чистая и прозрачная, без засилья водорослей и бытового мусора. Хотя могло быть все иначе. Мне повезло тем, что давно не было дождя, и река несла в море чистую воду.


После дождя водная обстановка может резко поменяться, как это произошло в Лазаревском




и тогда только одному морю известно какой пляж центральный или Нижнеимеретинской бухты пострадает от выносной грязи. Из истории моих наблюдений после таких ситуаций вода не долго остается мутной, как правило на второй-третий день все будет в ажуре. Пока море чистит само себя можно прокатиться на экскурсию.


Что еще добавить, пожалуй, стоит добавить то, что для защиты берега от волн понастроили волнорезы. Здесь они низкие, передвигаться по пляжу не мешают и нырять с них одно удовольствие.


Во всем остальном стандартный набор для комфортного и не очень отдыха: шезлонги, зонты, покрытые тростником, навесы, душевые кабинки и кабинки для переодевания, туалеты. Что-то за деньги, что-то бесплатно, в общем, как и везде на наших пляжах.








Стандартный набор морских аттракционов: ватрушки, бананы, парашют, рыбалка, дайвинг.





Периодически проходят купцы с чурчхелой, рыбой, кукурузой.
- Вино, пиво, рыба, раки, сахарная трубочка, похвала, стандартный перечень что слышишь на пляже от очередного купца, шествующего с двумя сумками по пляжу в одну из сторон пляжа. Если что-то не купили, расстраиваться не стоит, скоро он пойдет обратно и будет ходить так весь день. Это его работа.


Самым большим разочарованием от пляжа, это отсутствие свободного доступа на причал. За десять дней мне так и не удалось проникнуть на него и сделать с него фотографии. Удивило отсутствие морских прогулок из этой части города.










Приведение пляжа в порядок после хорошего шторма.


Теперь покинем пляж и перейдем к самой набережной куда так или иначе стремится большинство гостей города на вечернюю прогулку перед сном.













За набережную ничего хорошего и плохого не скажу.Все как везде. Кафешки, магазинчики. Достаточно неплохо озеленена, а соседство с городским парком даёт ей дополнительный бонус.








Много скамеек, местами узкая, зажата торговыми строениями.












Вся красота и наиболее интересная часть набережной - район ТЦ «Мандарин». Это первый и пока единственный торгово-развлекательный центр в России, который имеет собственный пляжный комплекс.








Здесь есть вся необходимая инфраструктура: шезлонги с мягкими матрасами, уютные романтические бунгало, теневые зонты, кабинки для переодевания и душевые, а также площадка для пляжного волейбола и ресторан.


Здесь же проходят фестивали и концерты им устраиваемые. Один из таких я посетил.














Понравилась набережная вдоль реки с панорамным видом левобережья города и горы. Эта набережная интересна еще и тем, что можно наблюдать за прилетом и отлетом гостей. Аэродром рядом, самолеты летят низко, порой кажется, что вот-вот заденут крышу дома.





Сделал несколько снимков и я. Их можно посмотреть тут.


Вот вроде и все. Отдыхать в этой части города мне понравилось. Недружелюбия со стороны местных аборигенов не наблюдал, а то что в кошелек стараются заглянуть на каждом шагу так на то он и курорт что бы мы потратились, а они заработали. Плохо одно, качество предлагаемых услуг зачастую не стоит тех денег что запрашивают.




За десять дней что здесь провел многого не увидел, есть повод приехать сюда еще раз.

Пост о городе mikhailtula.livejournal.com/64547.html

@темы: Адлер

---

Средний проспект Васильевского острова.

Был проложен в 1730-х годах и первоначально именовался Малой першпективой (по отношению к Большой першпективе — ныне Большой проспект).




В 1760-х годах, когда возник ещё один параллельный проспект (нынешний Малый проспект), Малая першпектива стала называться Средним проспектом. В 1930-х годах Средний проспект был переименован в проспект Мусоргского (выдающийся русский композитор М. П. Мусоргский жил в 1875 году на Васильевском острове на 5-й линии в доме № 10). В январе 1944 года проспекту возвратили старое историческое название.






В декабре 1972 года в Средний проспект вошёл бывший Ма́ло-Га́ванский проспект. Теперь Средний проспект тянется от набережной Макарова до Наличной улицы.










Топоним «Средний проспект» довольно часто встречается в истории Санкт-Петербурга. В разное время такое название носили, например, Клинский проспект (1791—1857), часть улицы Маяковского (1793—1858), Среднегаванский проспект (1836 — 1930-е), Дегтярная улица (1857—1868), часть Новочеркасского проспекта (1910—1956) и т. д.

@темы: васильевский остров,средний проспект,Санкт-Петербург

---

Адлер_Центральный район.

"Солнце, воздух и вода - наши лучшие друзья!"; много экскурсий; общепит; железнодорожное сообщение; подходит для семейного отдыха. Адлер - наш самый южный город на Черном море.


С целью укрепления Черноморской береговой линии в стратегически важных пунктах необходимо было построить укрепления, препятствующие проникновению турецкого влияния в этот район и поставкам горцам оружия.
7 июня 1837 года высаживается десант русских войск на мыс Адлер, где создается укрепление. Ему дали название “Святого духа”.


18 июня 1837 года состоялась закладка укрепления Святого Духа. Позднее укрепление было переименовано в Константиновское, в честь шефа Грузинского гренадёрного полка генерал–адмирала князя Константина.В 1854 году в связи с начавшейся Крымской войной (1853-1856), укрепление было приведено в негодность, а его гарнизон направлен в Новороссийск для участия в боевых действиях.


В 1864 году бывшее укрепление Константиновское было восстановлено и на его месте учредили пост Адлер (из казаков). В 1869 году возникло молдавское поселение Адлер (на основании «Положения о заселения Черноморского округа и управления оным», 1866 г.). В 1880 году национальный состав Адлера изменялся, сюда переселились русские, украинцы, греки и другие национальности.


К 1916 году посёлок Адлер состоял из 6000 человек 37% - русские, 17,5% - греки, 12,6% - имеретины, 10,2% - молдаване, 9,6% - армяне. В это время Адлер играл роль торгового и промышленного центра для окружающих селений.


Сегодня Адлер — это летний российский курорт, а также место проведения важнейших форумов и крупных международных мероприятий.


Добраться до Адлера можно как по земле, так и по воздуху, и по воде. В преддверии Олимпийских игр-2014 аэропорт и ж.-д. вокзал были реконструированы.




Главное не спешить.


В настоящее время аэропорт Сочи входит в десятку крупнейших аэропортов России по количеству обслуживаемых пассажиров. Теперь он включает 2 современных пассажирских терминала, 2 взлетно-посадочные полосы, современное оборудование для досмотра пассажиров и багажа. Предусмотрены также условия для пассажиров с ограниченными возможностями. В ходе реконструкции в аэровокзале были установлены 10 телетрапов, построены отдельные VIP и бизнес терминалы, железнодорожная станция. В настоящее время от аэропорта до центра города Сочи с остановкой на станции Адлер курсируют скоростные электропоезда.


В ноябре 2010 началось строительство нового вокзального комплекса восточнее существующего. Конкорс — главный вестибюль вокзала, распределительный зал для пассажиров, расположен на высоте 10 метров над путями.






Его размеры — 150×60 м. Проект разработан архитектурной группой под руководством А. П. Даниленко (НПО "Мостовик") в сотрудничестве с архитектурным бюро GMP (Берлин). Новый вокзал станции принимает 3-5 тыс. пассажиров в час в обычном режиме эксплуатации и до 20 тыс. пассажиров в день открытия Олимпийских игр. Строительство окончено в 2013 году.




Вот на этот новенький вокзал нас и доставила Ласточка из аэропорта. Поговорив с работником камеры хранения о положении дел в городе, а им была пожилая женщина, любитель поговорить за свой город и дать кучу советов, мы следуя ее советам отправились на поиски жилья. Для места проживания был выбран Центральный район города.





От вокзала до него добрались на городской маршрутке. В этот район они идут часто, ждать не пришлось, но нужно быть готовым к битком набитой маршрутке. Город имеет большое население-100т., плюс отдыхающие. Благо ехать недолго, минут десять и можно выходить для начала поисков жилья.



Следуя совету женщины не спешить и не цепляться за первое что попалось под руку, а походить поискать и поторговаться так как сезон не состоялся, и свободного жилья достаточно много. Мало отдыхающих приехало в Олимпийский год в Адлер.


Наверно испугались дороговизны из-за шумихи вокруг игр. Как бы там ни было, а слова ее оказались чистой правдой. Выбор оказался огромен, цены хозяева скидывали порядком от заявленной суммы. Начав искать жильё на большом удалении от моря, мы постепенно приближались к нему и были вознаграждены за не спешку и терпение выслушать рекламу о том, как хорошо у них отдыхается и что лучше жилья не найти от очередного хозяина дома.


Жилье сняли на улице Просвещения, в шаговой доступности от моря.


Большая комната, метров 20 с мебелью дореволюционного производства и со слониками на этажерке, с окнами в сад обошлась всего 300 рублей.




С заявленной хозяевами суммой за койко-место как-то и торговаться было неинтересно. Желающих поселиться в этом доме больше не было, и мы прекрасно провели десять дне никем не побеспокоенные. Интересно, после закрытия многих курортов за рубежом в этом году здесь также будет жилье в большом выборе и доступности.
После заселения дальше у нас идет по накатанной схеме. Закупка продуктов, приготовление пищи и после этого начинается отдых. Магазинов достаточно, цены такие же как в Питерском «Магните» Кафешек и столовых хватает.






У Варламова в блоге про Адлер прочитал очень плохой пост. Если верить ему, то выходит, что это не курорт, а гадюшник достойный сноса бульдозером. Что же, ему виднее. Мне же так не показалось.




Обилие зелени. В Адлере можно увидеть огромный платан «Восточный Патриарх».








Соцветие банана.


Цветет фейхоа.



Множество различных по своему разнообразию домов. Их яркие и разноцветные фасады город делают красивым и уютным для отдыха здесь.








Красивые резные ворота.




Под защитой большого друга.









Торговый комплекс «Мандарин».








Под его патронажем часто организуются праздники для отдыхающих. На одном из таких побывали и мы. Все кафе и рестораны торгового центра «Мандарин» приняли участие в кулинарном фестивале. Гвоздем фестиваля стала дегустация блюд и напитков.




В городе хорошо развита транспортная структура. Самостоятельные экскурсии в Сочи, Красную поляну и другие точки от этого становятся более доступными.




Можно прокатиться в Абхазию, паспорт и виза не нужна. Единственное что надо при себе иметь это паспорт и обязательно свидетельство о рождении если едете с ребенком. Без него могут не пропустить на таможне.
Адлер расположен в устье реки Мзымта по обоим её берегам и протягивается на 17 км по Черноморскому побережью.
В правобережье преобладание частного сектора, торговых точек, производственных предприятий.




Много здравниц, парки с аттракционами для детей и взрослых. Кафешки и рестораны.








В парке имени А.А.Бестужева_Марлинского над могилой поэта установлен обелиск-пирамида, на одной стороне которого - бронзовый барельеф писателя-декабриста. Построен в 1957 г. Скульптор С.М. Третьяков.






В городе есть несколько церквей. Одна из них Собор Сурб Саркис, Епархия Юга России Армянской апостольской церкви. Заложена в мае 1993. Здание построено из шлакоблоков в неоармянском стиле культовых сооружений. Архитектор — О. Задикян. Первые богослужения прошли 10 мая 1998. Звонница построена в 2004




Памятник жертвам авиакатастрофы 3 мая 2006 г.




Вторая, о ней я писал тут - Троицкая церковь.


Аллея Славы на набережной реки.













В левобережье через реку можно перебраться по пешеходному мосту.


О реке можно почитать тут


Здесь находятся: Олимпийский парк,


гостиничный комплекс «Богатырь» и «Сочи» парк


Парк "Южные культуры" самый красивый парк Адлера, в нем собраны растения почти со всего мира.


Храм Нерукотворного Образа Христа Спасителя (в разговорном языке также именуется «Олимпийский Храм», или кратко Спасская церковь) — храм Екатерининской епархии Русской православной церкви. Красивейший храм России. О нем можно почитать тут.


Адлер, как и любой город побережья заточен на туризм, это наверно самый большой источник пополнения бюджета города. Гостям здесь рады и отдыхать здесь хорошо. Огромный выбор самостоятельных экскурсий сделают отдых более разнообразным, а поехать здесь есть куда было бы только желание. Ну а вечером возможно вас будут ждать хозяйские любимцы.

@темы: Адлер

---

Петербург_Полтавская улица.

Полтавская улица проходит от пересечения Конной улицы и проспекта Бакунина до стыка Миргородской улицы и Полтавского проезда. Первоначально на карте 1798 года она была обозначена как Глухая.


Это относится лишь к современному участку от Невского проспекта до Миргородской улицы. Название объяснялось тем, что улица вела в тупик. Не было тогда ни Миргородской, ни, тем более, Полтавского проезда.


Глухой улица была до 1842 года, когда ее продлили на север до Мало-Ох- тенского проспекта (теперь проспект Бакунина). В 1836 году у нее появилось параллельное название Военная.


Национальный резервный банк .


На углу Полтавской и Миргородской улиц.


В 1851 году после постройки Николаевской железной дороги улица была разделена железнодорожными путями на 2 части. Северная часть была переименована 7 марта 1858 года по городу Полтаве в ряду улиц Каретной части, названых по губернским городам Украины. Южная часть была переименована в Екатеринославскую улицу.
С 16 апреля 1887 года до 1940-х включала современный Полтавский проезд.

@темы: Санкт-Петербург

---

Лазоревское_Прогулка по поселку.

Сегодня микрорайон Лазаревское города Сочи — один из крупнейших курортно-рекреационных центров Чёрного моря, место пляжного отдыха в зоне влажных субтропиков, популярное благодаря галечным пляжам без ям, волнорезов и разделительных заборов.



Обо всем этом я написал в первых частях своего поста. В этом посте я предлагаю взглянуть на город, просто походить по его красивым улицам.





Благодаря каменистому дну, вода в спокойные дни прозрачна на большую глубину. В микрорайоне имеется большое количество частных гостиниц, крупных санаториев и гостиничных комплексов.

В Лазаревском имеются два аквапарка («Морская звезда» и «Наутилус») и дельфинарий «Морская звезда». В парке развлечений «Морская звезда» имеются океанариум, пингвинариум, боулинг клуб, террариум. Туристам предлагаются различные экскурсионные маршруты по побережью и в море, конные прогулки, катание на парапланах. Основной курортный сезон длится в период с середины мая до конца октября. Осенью особо популярен период «Бархатного сезона».












Веселенькое предупреждение.


Магнолиевая аллея на улице Павлова.






Побродив по окрестностям, прилегающим к морю и ознакомившись с железной дорогой заглянем в ту часть города что отделена от мря железнодорожным полотном


и автомобильной дорогой федерального значения А-147 Джубга — Туапсе — Сочи — Адлер — государственная граница с Абхазией. Протяженность 217 км.




Для удобства путешествия из одной части города в другую через авто и ж.-д. дороги в городе сделаны специальные проходы под путями и поверх их.



На этой стороне города расположен Ж.Д и Автовокзал.


Знакомство с городом начал с площади (парком) расположенной перед Центром национальных культур. Похоже, что это одна из ключевых точек отдыха в городе.



В центре сооружена архитектурная композиция "Добрый ангел мира". В Лазаревском она была открыта 18 октября 2008 года. Эта скульптура всемирный символ добра и милосердия ознаменовала новый этап международной эстафеты городов, которых объединил этот ангел под своим крылом в предверии Олимпийских игр 2014. Это города России во главе с городом Москва, Бишкек - столица Киргизии, Донецк - город на Украине, а также столица КНДР Пхеньян.


Центральная часть композиции представляет собой гранитную колонну, на которой стоит красивый ангел, как бы идущий по полусфере, означающей Землю. В своих руках он держит голубя - символа Мира и Надежды.



Скамья примирения, расположенная рядом. Их здесь много установлено в тени зеленых насаждений.



Гуляя по улицам Лазаревского радуешься обилию южной зелени, деревьям, кустам, цветам. Все это цветет и благоухает.










Здесь даже пальмы выросли до больших размеров. С целью предохранения их от наездов авто и другой техники их огородили бетонными кольцами. Интересно их завезли уже такими большими или они выросли здесь?



В городе много газонов, украшенных разными поделками и на разные темы, много памятников и скульптур.




Много сувенирных лавок

И магазинчиков.


Местный центр информации



Улицы идущие вдоль берега моря лежат на ровном участке рельефа. Стоит начать удаляться от моря как улицы сразу начинают делать подъем в гору. Для удобства улицы сделаны в виде лестницы. По такой дороге не только здоровому человеку, но и инвалиду на колясочнике будет легко подниматься. По одной из таких улиц добрался до смотровой площадки «Орлиное гнездо»




Санаторий утонувший в зелени деревьев.




Куда не брось взгляд везде красота и торжество природы.




Говорят, что здесь находилось настоящее гнездо орла.

Его я не увидел, пришлось довольствоваться красивой панорамой. За посещение смотровой площадки с меня взяли плату в сто рублей в качестве утешения дали испорченный бинокль. Пришлось использовать его как подзорную трубу. Испорченный бинокль, это, пожалуй, единственное разочарование от посещения Лазаревского.

Поднимаясь по лесной части маршрута можно посмотреть, как одни деревья для своего развития используют другие.


По дороге встретилась большая убитая змея. Жертва авто наезда. Поначалу было как-то и стремно к ней приближаться. Ведь не знаешь почему она лежит и живая или нет на дороге пока местный житель шедший нам на встречу не объяснил сложившуюся ситуацию. Змея боле метра в длину оказалась ящерицей желтопузиком. Желтопузики питаются, преимущественно, моллюсками. Они очень любят улиток. А еще на «обеденном столе» у этой безногой ящерицы бывают насекомые (разнообразные жуки), мыши, жабы, ящерицы, змеи, маленькие птенцы и даже птичьи яйца. Не брезгует желтопузик и падалью. Змея не ядовитая и полезная, не стоило её убивать. Вот бы такую запустить на мой огород побороться с засильем улиток.



Осмотр города со смотровой площадки интересное занятие и увлекательное





но если вам тяжело проделывать дорогу, идущую в горы, то можно воспользоваться Чертовым колесом что установлено в городском ЦПКиО.
В посёлке Лазаревское 1 июля 2012 года было открыто самое большое колесо обозрения в России. На нем можно подняться на высоту более 82 метров, оно состоит из 20 открытых и закрытых кабинок, которые могут вместить в себя до 140 человек. На него было потрачено около тридцати миллионов рублей, весит оно 450 тонн, сделали его в Москве, а затем уже по частям доставили на место в поселок Лазаревское.


Виды с него открываются не менее интересные,







а осматривая панораму города непременно заинтересует район что находится за рекой.



Это Рыбачий район. Добраться туда можно на городском автобусе или пешком по автомобильному мосту.





Здесь так же много сдаваемого жилья для отдыха. От первоклассных и не очень отелей,




Домов частного сектора, утонувшего в цветах,


до жилья похожего на сарай. Хотя в свое время я думаю и в него было за счастье приобрести путевку в Профкоме.


Днем В Лазаревском кипит пляжная жизнь, вечером клубная. Здесь достаточно заведений где можно провести время за чашкой кофе или стаканом бормотухи, и ее продают тоже, созерцая работу местной самодеятельности. Довольно-таки интересно в некоторых из них поставлена развлекательная программа. Гвоздем программы зачастую бывает Верка что не очень хорошо, хотя кому как, народ тащится от множества их.





В городе (за его красоту и удобство как-то поселком, районом Сочи называть язык не поворачивается) хорошо налажена и торговая сфера. Отдыхая в частном секторе проблемы с продуктами нет. Цены приемлемые, не дороже чем в Санкт – Петербурге Хотя хотелось бы на фрукты иметь более низкие цены. Так что сварить поесть не проблема, была б кастрюля и печь у хозяйки. Продукты закупил по акции в «Магните»


А овощи и фрукты на местном рынке.




Все эти фрукты настолько красиво и аппетитно выглядят, а продавцы еще умело зазывают, что хочется брать не раздумывая. Однако не спешите, зачастую это безвкусный импорт. Походите, поищите местные фрукты. Вот они то действительно и вкусные, и сочные, и ароматные.



Подводя итоги задался целью подсчитать во сколько мне обошлось посещение этого поистине райского уголка.
Самолет туда-обратно, билеты брал за полгода до вылета – 9 тысяч.
Дорога из аэропорта проделал на «Ласточке» 100 руб.
Жилье в частном секторе эконом класса со всеми удобствами в комнате за десять дней 4 тысячи.
Накинем еще сотню другую на расходы в дороге и получим 13000 тысяч с хвостиком.
Довольно демократично по отношению к моему заработку. Цены указаны на период 2014 года.

Другие посты о Лазаревском можно посмотреть тут:Лазаревское_Прогулка по пляжу и набережной.
Лазаревское_Железная дорога.
Озеро Дивное
Лазаревское_Церкви.

@темы: лазаревское

---

Площадь Восстания.

Площадь Восстания (до 1918 года — Знаменская) — одна из центральных площадей Санкт-Петербурга. Расположена на пересечении Невского и Лиговского проспектов.


До 1918 года площадь носила название «Знаменской», что было связано с бывшей здесь до конца 1930-х годов Знаменской церковью; к 1845 году название закрепилось и за площадью, когда здесь стали возводить Николаевский вокзал.








17 ноября 1918 года площадь, на которой в 1917 году разворачивались масштабные события и манифестации Февральской революции, была переименована в площадь Восстания.






В 1955 году на площади был открыт наземный вестибюль станции метро, которая тоже была названа «Площадь Восстания». Во внутреннем убранстве сооружения, на бронзовых барельефах изображены драматические события февраля и октября 1917 года.



От площади к 1-ой Советской улице можно пройти по самому короткому переулку города - Песковскому переулку.




Первая Советская улица.


Развилка Невский-Гончарная.




Лиговский проспект.










Гончарная улица.

@темы: Санкт-Петербург, площадь восстания

---

В Адлер на самолете!

Борт RA-64521 идет на посадку.


Борт VQ-BTL ВИМ-АВИА.
10 апреля в московском аэропорту "Домодедово", в рамках программы поэтапной модернизации и расширения флота, авиакомпания «ВИМ-АВИА» ввела в строй новый для себя тип ВС - Airbus 319-111

В течение более 10 лет «ВИМ-АВИА» эксплуатировала монотипный флот, состоящий из воздушных судов типа Boeing 757-200. В то время, когда авиакомпания занимала в основном чартерный сегмент рынка, являясь одним из крупнейших чартерных перевозчиков России, монотипный парк ВС давал ряд существенных преимуществ. В частности, компания получала дополнительную оперативность в планировании рейсов, создав репутацию одного из самых мобильных перевозчиков, и всегда имела резервные воздушные суда одинаковой вместимости...


Airbus A319-111 построен достаточно недавно - в 2008 году. Самолет взят в лизинг у ирландской компании AWAS с начальным сроком на 6 лет ...




S7-Борт VP-BTW
Авиакомпания Сибирь была основана в 1957 году, когда был выполнен первый гражданский рейс из Москвы в Новосибирск. С 2005 года, авиакомпания была переименована на “S7 Airlines”.
S7 Airlines обладает широкой сетью внутренних маршрутов, выстроенной на базе авиатранспортных узлов в Москве (Домодедово) и Новосибирске (Толмачёво). S7 Airlines также выполняет регулярные полеты в страны СНГ, Европу, Ближний Восток, Юго-Восточную Азию и страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Будучи участником глобального авиационного альянса Oneworld и благодаря сотрудничеству с 30 авиакомпаниями, S7 обслуживает сотни направлений по всему миру. Среди них: Нью-Йорк, Сингапур, Ханой, Цюрих, Женева и многие другие.
S7 является наиболее быстро развивающейся авиакомпанией России и недавно обогнала Аэрофлот по перевозкам по внутри российским направлениям.


Над крышами города.




Донавиа A-319 VP-BNJ.


Ан-124-100. RA-82035
224-й лётный отряд
Авиакомпания эксплуатирует самолёты, находящиеся на балансе ВВС России. Полёты в соответствии с планом лётной подготовки и задачами, выполняемыми ВВС выполняются в рамках структуры 6955-й авиационной базы, в соответствии с регламентами и документацией ВВС России. В то же время, в соответствии с учредительными документами, под «флагом» 224-го лётного отряда осуществляются пассажирские и грузовые перевозки на внутренних и международных авиалиниях для решения народнохозяйственных задач с соблюдением требований, принятых в гражданской авиации, и под контролем Министерства обороны Российской Федерации. Также «флаг» и позывные 224-го лётного отряда периодически используется для воздушных перевозок за границу в интересах ВВС.

Самолёты Ил-76, дислоцирующиеся на аэродромах Мигалово, Таганрог-Центральный и Оренбург-2 обеспечивают в основном перевозки в интересах Управления делами Президента Российской Федерации. В частности, именно самолёты авиакомпании доставляют в пункты назначения автомобильные кортежи для перевозки первых лиц России.

Самолёты Ан-124, дислоцирующиеся на аэродроме Сеща выполняют широкий круг перевозок сверхтяжелых и негабаритных грузов по всему миру, включая Северную Америку (соответствующее разрешение Департамента Транспорта США был предоставлен на 2 февраля 2010 года). В силу наличия уникальной техники Ан-124 авиакомпании выполняли военные перевозки по соглашениям между Российской Федерацией и другими странами, как например в ходе операции «Сервал» и Операции НАТО в Афганистане.

Согласно уставу авиакомпании, её самолёты имеют право на осуществление парашютного десантирования грузов и десантников с воздуха.

Статус двойного подчинения авиакомпании, противоречия в учредительных документах и российском законодательстве, которое запрещает военнослужащим заниматься коммерческой деятельностью, не раз делали авиакомпанию объектом проверок надзорных органов. По состоянию на 2013 год большинство данных проблем не решены.

Самолёты авиакомпании окрашены в цвета Аэрофлота СССР.


Ту-204-100 борт RA 64018
ЗАО "Ред Вингс".
Чартерная авиакомпания была основана в 1999 году под названием ВАРЗ-400.
В 2001 году переименована в Авиалинии 400.
В 2007 году а/к выкуплена НРК и переименована в Red Wings.
С 4.02 по 17.06.2013 действие СЭ было приостановлено.
Основные направления - Анталья, Барселона, Бодрум, Даламан, Измир, Пальма-де-Майорка, Пардубице, Сплит, Стамбул, Хургада, Шарм-Эль-Шейх.
С 2013 года запущены регулярные рейсы.
2 августа 2008 года в аэропорту Минск (Беларусь) произошло авиационное событие с ВС Ту-204-100 RA-64018 ЗАО авиакомпании "Авиалинии-400". Для расследования авиационного события


Як-42Д борт RA-42384
Пассажирский самолет Як-42 предназначен для использования на авиалиниях средней протяженности и на сегодняшний день является одной из самых актуальных и перспективных машин в российской авиации.

Як-42 стал первым российским самолетом, прошедшим полную международную сертификацию и допущенным к полетам без ограничений во всех европейских государствах. Як-42 с успехом эксплуатируется на международных линиях в более чем 130странах мира даже после ужесточения норм ИКАО по шуму и эмиссии двигателя.

После первых же полетов летчиками-испытателями были отмечены отличные пилотажные качества, устойчивость и легкость управления самолетом. Приборы самолетовождения обеспечивают безопасность полетов ночью и в сложных метеоусловиях. В отличие от тяжелого Ил-86, Як-42 не нуждается в новых взлетно-посадочных полосах и рулежных дорожках, что позволяет использовать его практически на любых аэродромах. По данным ФАИ, Як-42 имеет самые высокие показатели безопасности полетов.

@темы: авиация

---

Лазаревское_Прогулка по побережью.

Лазаревское — это район, входящий в состав города-курорта Сочи и растянувшийся вдоль берега моря на 14 км. Лазаревское не центральный район Сочи, а всего лишь окрестность, находящаяся в 50 км. от центра курорта. Основным критерием расположиться на отдых здесь — это и более низкая стоимость отдыха по сравнению с центральными районами известного курорта, и менее загруженные туристами пляжи и береговые линии, а инфраструктура здесь развита на том же уровне.



Прибрежная полоса курорта живописно «врезана» в горный ландшафт. Из-за близко находящихся гор район Сочи Лазаревское вытянулся вдоль берега моря, а вместе с ним, и пляжная полоса тоже растянулась на многие километры. Через весь поселок вдоль берега Черного моря проходит железная дорога отделяя прибрежную полосу с её пляжами от жилого сектора. Загорать и валяться на лежаке придётся под боком у ж.-д. дороги.




Только в центральной части города пляж на протяжении порядка двух километров расстается с железной дорогой и приобретает вид курортной полосы берега со всеми атрибутами присущие ему.





Считается что здесь находятся лучшие пляжи поселка Лазаревское и здесь же расположен самый известный пляж курорта — Центральный. Местные жители называют его часто Лазурным, однако для туристов больше подходит наименование Центральный. Пляж открывается ранним утром и работает до позднего вечера, но и после его закрытия проход к воде свободен.







Все пляжи региона – галечные. Вода в море чистая и прозрачная. Песчаных пляжей в Сочи нет, есть пляжи смешанного типа с галькой и завозным песком. Эти пляжи доступны только отдыхающим в частных пансионатах и санаториях.




«По своей сути Лазаревское — это самый настоящий райский уголок: здесь не бывает сильных волн, сносящего все на своем пути ветра или изнуряющей жары.» Так написано на одном из сайтов, рекламирующих отдых в Лазаревском.
А так бывает. Завтра будет шторм. Об этом целый день нас предупреждали пляжные работники.







Не обманули. Два дня общения с морем пришлось пропустить из-за шторма.





















За две недели проведенные здесь спокойным море было дней шесть. В основном купание было при хорошем волнении.



Лазаревское - курорт, а какой морской курорт обходится без набережной? Любой уважающий себя курорт должен иметь набережную ведь по сути своей она является визитной карточкой. Набережная это то место, где можно по вечерам прогуляться, посидеть в кафе, полюбоваться закатом.







Вот и в Лазаревской есть небольшая набережная. Уютной её назовешь с натягом из-за отсутствия обилия зелени.





Архитектура – это сплошной новодел или старьё, облицованное сайдингом. Огорчило отсутствие скамеек. Видимо из-за малой протяженности и узости улочки скамейки решили не ставить.






Порадовало красивое бетонное ограждение набережной. Наверно это единственное архитектурное сооружение на набережной которое является её визиткой и которую не заставили торговыми точками.







Если бы ротонда в прошедшем году не была бы отдана под общепит и не обросла торговыми ларьками, то она была бы действительно настоящим символом поселка и набережной где чаще всего люди фотографируются на память о посещении курорта.





В северной своей части она постепенно превращается из набережной в обычную улочку, упирающуюся в пляж.










В южном направлении она упирается в парк где она и заканчивается. Из всех развлечений что можно встретить на набережных других курортов, здесь выбор небольшой - спокойная прогулка туда-сюда и кафешки.



Радует соседство городского ЦПКО ИМ. 30-летия победы. Парк аттракционами не балует, их не много, а вот чертово колесо впечатляет своими размерами и необычным устройством кабинок. В парке находится дельфинарий и аквариум.







Далее следовать можно только по гальке пляжа. На пути следования попадутся еще две благоустроенные точки побережья. Одна из них улица Калараш на которой расположен памятник защитникам побережья Кавказа в 41-43 годах.









Если пройти дальше на юг по пляжу, то можно выйти еще на одну крохотную набережную с широким пляжем где и закончится путешествие вдоль берега.























Дорогу преградит река Псезуапсе.















В прошедшее лето на ней велись очистительные работы. Видимо со временем на ней будет построена набережная.









Перебравшись за реку попадаем на широкий пустующий пляж. Видимо все ушли купаться подальше от реки.







В горах прошел дождь, и река вынесла в море много мусора.





Здесь в живописном парке, на окраине поселка Лазаревское расположен одноименный санаторий – "Лазаревское".











Посмотрели реставрацию санатория и отдохнули в прекрасном зеленом уголке под названием «Озеро Дивное». О нем тут.



Прогулявшись по берегу моря приходишь к выводу, что курорт предназначен для тихого спокойного отдыха и больше подойдет тем, кому нужно только море и не шумные вечерние прогулки по набережной.





Впрочем, любители экстрима на воде и в небе обойдены стороной не будут, парашют, ватрушки, дайвинг и т.д., и т.п. Здесь присутствуют в полном наборе. Скучно не будет.

@темы: Лазаревское

---

Лазаревское_Железная дорога.

Посёлок Лазаревское расположен у побережье Чёрного моря на правом берегу реки Псезуапсе, у подножья южного склона Главного Кавказского хребта. Находится в 42 км к северо-западу от Центрального Сочи и в 135 км к югу от города Краснодара.



Ла́заревская — железнодорожная станция Краснодарского региона Северо-Кавказской железной дороги, расположена в центре микрорайона Лазаревское Лазаревского района города Сочи, Краснодарский край.













Через посёлок проходит федеральная автотрасса А-147 (Адлер-Джубга)



и железнодорожная ветка Туапсе-Адлер.












Железная дорога разделила поселок на две половины: одна часть относится к горному рельефу, другая - равнинная и находится на берегу моря.



Наличие железной дороги делает поселок более доступным для его посещения. От станции для поиска подходящего жилья рукой подать, а основным плюсом будет то, что не надо заморачиваться с городским транспортом.







Основным и, пожалуй, самым большим недостатком железной дороги для меня было близкое её нахождение у моря. Впрочем, всё Сочи этим страдает.





Почти все пляжи граничат в непосредственном контакте с ней что и делает многие пляжи менее привлекательными.









С другой стороны, она делает посещение близлежащих населённых пунктов более удобным и недорогим способом для передвижения, чем мы и воспользовались делая передышку от солнца. Посещение Туапсе было хорошим вариантом самостоятельного путешествия.







По началу напрягала мысль, а не громко ли она будет шуметь по ночам, место остановки мы выбрали недалеко от нее. В действительности все оказалось куда проще, шума от поездов не было слышно вообще. Для прохода из одной части города в другую сделаны специальные переходы и проезды через пути, но их не так много, как хотелось бы.






Протяжённость морского побережья в пределах города составляет около 14 км и только два из них лежат в стороне от ж.д. Все остальное побережье с ее пляжами находится в соприкосновении с ж.д. полотном. Как-то не очень весело лежать на пляже под постоянным напоминанием о скором прощании с морем.









Безбилетник.

@темы: Лазаревское

---

Ялта_"Ласточкино гнездо"

В последней части моего пребывания в Ялте речь пойдет о памятнике архитектуры - "Ласточкино гнездо".

63 фото

Обогнув Мыс Лимен – Бурун и его Скалу "Парус" Наш корабль причалил к пирсу мыса Ай-Тодор. Здесь наша морская прогулка к «Ласточкину гнезду» заканчивается.







Теплоход пошел дальше своей дорогой, а мы начали подъем к памятнику архитектуры и истории расположенный на отвесной 40-метровой Аврориной скале мыса в посёлке Гаспра. Российскими властями наделён статусом объекта культурного наследия федерального значения.



Защита берега от размывания.






Из истории памятника архитектуры известно, что в «80-х годах 19-го века участок на вершине холма приобрел генерал, участник русско-турецкой войны. Вскоре здесь появилась деревянная дача. Она называлось «Генералиф» или «Замок любви». После смерти генерала вторым хозяином замка стал придворный врач и гласный земства А.К. Тобин (Товбин), передавший его в дальнейшем по наследству своей молодой красивой жене, которая продала замок московской купчихе Рахмановой в 1903 г.



При ней неприхотливое здание было перестроено и тогда же получило название «Ласточкино гнездо».
В 1911 году Рахманова уступила участок вместе с дачей немецкому нефтепромышленнику барону Штенгелю. Он задумал построить на этом месте нечто романтическое и заказал проект «замка» инженеру В.В. Шервуду, сыну известного архитектора и художника В.О. Шервуда, по проекту которого поострено здание Исторического музея на Красной площади в Москве.



В 1912 году на остром из выступов скалы над морем «повисло» серое здание в готическом стиле, с бойницами, башнями, с зубчатыми краями. Поскольку барон Штенгель был родом из Германии, есть предположение, что постройка повторяет контуры средневекового рыцарского замка на берегу Рейна.
В 1914 году Штенгель продал «Ласточкино гнездо» московскому купцу П.Г. Шелапутину под устройство ресторана.



Несмотря на всю кажущуюся воздушность и хрупкость, «Ласточкино гнездо» практически выдержало разрушительное землетрясение 12 сентября 1929 года. Лишь в стенах образовались трещины, обрушилась в море часть скалы под зданием, и сорвались в море четыре готические башенки-шпиля.



Прошли годы и постепенно редкостный памятник архитектуры начал приходить в упадок. По проекту ялтинского архитектора И.Г. Матиева этот архитектурный памятник удалось сохранить. Здание было разобрано, каждый камень пронумерован. Затем скалу стянули антисейсмическими каркасами, а «Ласточкино гнездо» отстроили заново. На башенках снова появились четыре шпиля».



Так с годами простая деревянная дача оделась камнем и превратилась вместо паломничества российских туристов.



Прилегающая территория обросла кафешкам, сувенирными палатками и прочей сопутствующей навязчивой ерундой по выкачке денег.


















Удивляет, как еще не стали брать деньги за вход на территорию объекта. А ведь могли бы это сделать, под каким-нибудь банальным предлогом. Сделали же в Питере некоторые парки платными в выходные дни.











Пока территория замка бесплатная и неогороженна высоким забором, можно воспользоваться осмотром объекта с разных точек окружающего ландшафта.























Со смотровой площадки открывается красивая панорама Южного берега. А если подняться выше, за территорию объекта, на утес, то откроется еще один интересный ракурс памятника на фоне бирюзового цвета моря. Сквозь прозрачную толщу воды отчетливо видно морское дно.









Здание в разные годы своего существования не раз меняло свое назначение. Было оно и рестораном и библиотекой. В прошедшее лето замок был отдан под выставку русских икон сделанных изо льна.



Побродив по окружающей территории и сделав несколько снимков на память со скалы, спустились к экскурсионной тропе и направились к автобусной остановке.





Здесь нас подстерег пренеприятнейший сюрприз. Пройдя по мосту, соединяющему два мыса, с небольшой смотровой площадки посмотрели пляж санатория «Жемчужина», в последний раз полюбовались скалой Парус и, сделав несколько снимков на прощание по не очень крутой лестнице стали подниматься наверх.

















Подъем наверх это и есть пренеприятнейший сюрприз в виде лестницы протяженностью в 512 (а кто говорит 600) ступенек.



Поднимаясь по ней, вверх понимаешь, насколько неправильно был составлен маршрут путешествия. После ползанья по скалам окружающим Ласточкино гнездо, подъем на тридцатый этаж занятие не очень-то из приятных дел.



Тем, кто собирается посетить Ласточкино гнездо самостоятельно, рекомендую приехать сюда на автобусе, а уплыть на теплоходе или просто всю дорогу проделать на теплоходе. Так дорога будет намного легче.







В заключение немного фото, сделанные по дороге в Ялту из окна автобуса.
Храм Святого Архистратига Михаила в Ореанде — церковь над посёлком Ореанда, построенная в 2006 году у подножия горы Ай-Никола рядом с автомобильной дорогой Ялта — Севастополь. Достопримечательность Южного побережья Крыма. Храм находится в юрисдикции Симферопольской епархии УПЦ Московского патриархата.







Ложка дёгтя в бочку с мёдом. Разноцветными тряпками, лоскутками, полиэтиленовыми пакетами мечтая вернуться сюда ещё раз, загадили все деревья у мало-мальски интересного объекта. И кто только придумал оставлять после себя грязь, развешивая ее на ветках живой природы?




В рассказе использован материал краеведа Григория Маневича.
Другие мои посты о путешествии в Ялту:
Ялта_Автовокзал.
Ялта_Набережная.
Ялта_Побережье.

@темы: Ялта

---

Река Лава и ее окрестности.

Ла́ва — река в Кировском районе Ленинградской области. Длина 51 км, впадает в Ладожское озеро. Часть пути река протекает по живописному каньону, вскрывающему породы ордовикского периода. Каньон реки Лавы является памятником природы регионального значения. В Лаву впадают два притока: Ковра и Сарья. Ла́ва — река в Кировском районе Ленинградской области. Длина 51 км, впадает в Ладожское озеро. Часть пути река протекает по живописному каньону, вскрывающему породы ордовикского периода. Каньон реки Лавы является памятником природы регионального значения. В Лаву впадают два притока: Ковра и Сарья.


Долина Лавы имеет два резко различных облика. В верховье на протяжении 35 километров Лава течет в очень мелкой долине.






На берегу реки расположен поселок Назия с ж.д. станцией Жихарево. Населённый пункт образован в 1933 году как центр района торфоразработок ( план "ГОЭЛРО") Название происходит от реки Назия и связано с прибалтийско-финским словом, обозначающим кустарник «волчье лыко». Статус посёлка городского типа — с 1933 года.








В средней части течения, севернее железнодорожной станции Жихарево, долина Лавы превращается в красивый глубоко врезанный каньон. Он протянулся на 7 километров до Приладожской низменности.












Спуск к роднику


Во время весеннего разлива реки подход к роднику подтопляется




Следующим пунктом остановки стала деревня Васильково. Архитектурными объектами осмотра стали Святотроицкая церковь и старинный мост через реку. Церковь села Василькова находится от г. С.Петербурга в 90 вер., от Новой Ладоги в 60 вер. и от почтовой станции, в деревне Шальдихе, в 10 вер., на Староладожской шоссейной дороге при реке Лаве, которая отделяет Шлиссельбургский уезд от Ладожского, и впадает в Ладожское озеро при д. Лаве в 7 вер. от Василькова.
В селе Василькове сперва была деревянная церковь во имя Св. Троицы, разобранная в 1833 году; построена она была иждивением помещика князя Петра Мышецкого в 1721 году; вторая деревянная, построенная в 1781 году помещиком князем Михаилом Григорьевичем Мышецким, ныне обветшала и служба в ней не производится.




Настоящая церковь, каменная, во имя Св. Троицы, построена в 1833 году помещиком Павлом Ивановичем Сахаровым, на сборную сумму, по плану архитектора Висконти, и под наблюдением благочинного, местного священника Александра Белявина. Освящена протоиереем Новоладожского собора Михаилом Грузинским 26 августа того же 1833 года.






Братская могила в селе Васильково.На мемориальных досках увековечено 486 человек (без учета индивидуальных табличек).По данным ОБД "Мемориал", в братской могиле захоронено 720 человек, из них 370 - известных, 350 - неизвестных.По данным Кировского РВК, в братской могиле захоронено 923 человека.


Сохранилась часть тракта старинного булыжного мощения.




Двухарочный мост по проекту архитектора Д. И. Висконти в Х1Х веке из путиловского камня






На старинном мосту


Новый мост через реку




От деревни Васильково начинается основной каньон. Высота стен каньона достигают 25 метров и имеют почти вертикальный а порой и с отрицательным углом стены.






Здесь по обоим бортам каньона обнажены древнейшие палеозойские горные породы, буквально переполненные хорошо сохранившимися окаменелостями редких, ныне исчезнувших, морских организмов: трилобитов, наутилоидей, брахиопод и гастропод.






Эта экскурсия достаточно трудна, так как на дне каньона часто встречаются завалы из обточенных водой глыб известняка. Местами они громоздятся друг на друга, образуя каменные пороги. На дне каньона часто встречаются и свежие, раздробленные куски известняка.
Из живого мира угрозу для человека могут составить гадюки


Каньонообразный участок долины Лавы у деревни Городище, длиной около 2,5 километра, постановлением Леноблисполкома от 29 марта 1976 года взят под охрану как памятник природы регионального значения.
Деревня Городище первые упоминается в писцовой книге Водской пятины 1500 года.
Здесь располагался пограничный пост. Граница проходила по реке и отделяла русские земли от шведских


Спуск к колодцу в деревне Городище


Остатки укрепрайона


Место где располагалось старинное поселение


В нижней части течения Лава протекает по Приладожской низменности и впадает в Ладожское озеро. Граница где заканчивается каньон и начинается Приладожская низменность.

@темы: Река Лава

---

Ялта_Побережье.

В ожидании теплохода время на набережной пролетело быстро. Так много всего что хотелось посмотреть и так много осталось неувиденным. Ялтинская набережная стоит того чтобы возвратиться к ней и спокойно по ней побродить.



А пока что проходим на теплоход и отправляемся к конечной цели путешествия.



Корабли из Ялты курсируют вдоль побережья как городской транспорт. По приходу к пристани, после высадки пассажиров, посадка начинается сразу, без задержек.



Если вам все равно где сидеть, то можно не торопиться с посадкой, не толкаться в очереди. Если хотите заполучить место на открытой палубе с видом на берег, то лучше подсуетиться. В Ялте я первый раз столкнулся с аферистами в лице плавсостава корабля.



Купленные билеты в кассе по цене в 300 рублей гарантировали свободный доступ на все палубы корабля. Каково было удивление от предложения заплатить еще по 150р. за размещение на верхней палубе. Открытая часть нижней палубы заполнилась быстро, добираться до места в закрытом душном салоне желающих оказалось немного.



Народ, ворча и возмущаясь, не очень то и активно, стал платить за размещение на верхней палубе. Я думаю, такое стало возможным из-за небольшого количества пассажиров купивших билеты на этот рейс.



Ну вот, все разместились, пароход тронулся в путь, гид корабля включил свой матюгальник и стал вести рассказ о Ялтинском побережье. Шум ветра и тихий звук динамика не дали послушать рассказ в полном объеме про объекты на берегу. Впрочем, и без истории гида прогулка получилась интересной.



Взгляд на акваторию Ялтинского порта и центральную набережную города.





Отель «Мариино». Бывшая дача Бентковского "Мариино" была построена в середине 80-х годов XIX века и успешно соперничала с лучшими гостиницами города того времени. Хотя официально она относилась к категории дач, однако все в Ялте знали ее как первоклассную гостиницу.
В 1929 году в этой гостинице несколько дней жил В. В. Маяковский. «Новое и старое» - так назвал поэт свой доклад, над которым работал в «Мариино»



Кафе «Апельсин». Бывшее кафе «Золотое руно». Местные называют «галера», «ладья» или «Арго́».
Некоторое непродолжительное время назывался ночным клубом «Пафос». Был закрыт, в 2012 году выкуплен и ныне принадлежит сети кафе «Апельсин».





Отель «ОРЕАНДА»**** расположен на набережной города Ялта в нескольких метрах от моря.
В 2001 году отель полностью переоборудован по самым современным технологиям. Это пятиэтажный гостиничный комплекс, гармонично сочетающий в себе линии и декор русского классицизма, изысканный интерьер и современный комфорт. Рядом расположилось страшно мрачное здание - Жилой комплекс «Шестой элемент»



Апартаменты ЖК "Опера Прима"



Красивое здание.



Парк-отель "Приморский парк"



Что-то строят, может еще один ЖК.



Много интересных зданий, но на них нет имен, значит остается просто гадать что за очередное здание осталось за бортом.



Целый комплекс зданий и ни одной зацепки на их принадлежность. Могли бы на крыше разместить большими буквами название. Хотя с другой стороны так даже интересней.





Еще один взгляд назад.



Подходим к Ливадии.



После вхождения Крыма в состав России часть земель на его Южном берегу была роздана военнослужащим греческого Балаклавского батальона, командир которого Феодосий Ревелиоти скупал у своих подчинённых лучшие земли, в том числе и ливадийские. В 1834 году он продал имение польскому магнату графу Льву Потоцкому. Согласно одной из версий Потоцкий и дал ему новое название — Ливадия (от греческого λιβαδι- луг). Но, скорее всего, это название пошло от Ламбро Качони (Ламброс Кацонис) национального героя Греции, пирата и полковника русской армии, родом из Левадии, городка в Центральной Греции. Кацонис приобрел в 1799 усадьбу в местечке Панас Чаир [священный луг] и назвал усадьбу именем своего родного города



Странно, такое звучное название, у всех на слуху, и такой простенько обустроенный берег.







Пансионат "Глициния". Говорят это здание относилось к бывшей даче Брежнева.




Похоже, что наверху расположен чей-то дворец.





Силы природы здесь когда-то порезвились, огромные скальные массивы сползали в море.





Храм Святого Архистратига Михаила в Ореанде — церковь над посёлком Ореанда, построенная в 2006 году у подножия горы Ай-Никола рядом с автомобильной дорогой Ялта — Севастополь. Достопримечательность Южного побережья Крыма. Храм находится в юрисдикции Симферопольской епархии УПЦ Московского патриархата.





Курортный комплекс санатория «Курпаты» (корпуса: Дружба, Пальмиро Тольятти), санаторий «Горный» (его парк — памятник садово-парковой архитектуры; есть реабилитационное отделение для космонавтов), санаторий «Золотой Пляж» (для людей с больной нервной системой).





Еще один комплекс для отдыхающих









Здание что наверху, современная интерпретация «Ласточкина гнезда»







Неплохо устроились.



Мыс Лимен – Бурун и его Скала "Парус" последняя достопримечательность на нашем маршруте. Скала отделилась от мыса после землетрясения в 1927 году и стала отдельной скалой, окруженной водами Черного моря.









Вот и конечная цель моего путешествия. Здесь я схожу на берег и иду знакомиться, а вернее вспоминать события 33-х летней давности. Берег был неузнаваем, так ли будет с замком? Посмотрим.

Другие мои посты о путешествии в Ялту:
Ялта_Автовокзал.
Ялта_Набережная.

@темы: Ялта

---

Ялта_Набережная.

Ялта – курорт, на ЮБК. Для того чтобы попасть в этот город, нужно преодолеть определенные трудности дороги так как этот курорт находится в стороне от аэропорта. Основные маршруты пролегают через Симферополь, откуда в Ялту ходит троллейбус и автобус. Время в пути составляет около трех часов.

70 фото

Можно воспользоваться такси и маршрутками. Последние доставят очень быстро, но и сумма счета за скорость будет внушительная.



Планируя отпуск, долго не мог определиться – какой курорт Крыма посетить, чтобы и море было чистое и в округе было что посмотреть. Решил остановиться в Алуште. Ялта мне показалась не из экономных вариантов, сравнивая цены на жильё разных сайтов. А раз так, то сюда приеду одним днем поглазеть на Ласточкино гнездо.
Из Алушты в Ялту добраться проще простого. Автобусы и троллейбусы идут довольно часто. Проблем с билетами нет. Время в пути минут сорок, но они пролетят очень быстро за рассматриванием пейзажей за окном.
Автобус прибывает на Ялтинский автовокзал (можно посмотреть тут).



От него к набережной можно пройти пешочком по Киевской улице или по ней же доехать на городском общественном транспорте, им я и воспользовался, дабы выиграть время.



Узнав, откуда и когда пойдет ближайший теплоход до Ласточкина гнезда в оставшееся время немного прогулялся по набережной.
Прогулку по набережной начал с осмотра Советской площади.



Ялтинский городской совет.





Ялта, в переводе с древнегреческого, название переводится, как «берег». И не удивительно, ведь Ялта находится в самой высокой точке южного побережья Крыма, в окружении горных гряд. Ялта является главным курортом Крыма и расположилась от Медведь-горы до м. Сарыч. В Ялте насчитывается более 180 лечебных центров, курортных зон и отелей.







Одной из жемчужин Ялты является её набережная. До 1886 года Ялтинская набережная была обычной береговой полосой. В 1837 году поэт В. А. Жуковский увидел там, единственное сооружение — таможню.



Затем по проекту А. Л. Бертье-Делагарда и Н. М. Шевцова она была приподнята, укреплена каменными блоками и обнесена металлическими перилами, создававшими иллюзию борта корабля. Чтобы защитить основание набережной от штормов в 1961 году она была сделана двухступенчатой.





Набережная имени Ленина – так официально называют центральную прогулочную улицу Ялты. Она является старейшей улицей города, хорошо озеленена.











На ней находятся множество точек общепита на разный кошелек и вкус.









Апельсин - культовое место в Ялте! Существует давно и удачно. Там бывают крутые вечеринки. Уровень еды и свежесть продуктов - вне критики.



Дома Ялтинской набережной завораживает удивительной архитектурой, в которой сочетаются разнообразные стили и облицовка красного гранита со светло-серым порфиритом.






Набережная считается любимым местом отдыха туристов и горожан. Здесь сосредоточены основные достопримечательности города, концертные залы, магазины и бутики, дорогие гостиницы города.







Отель «Мариино»









В 2011 году тут располагался Сбербанк России.














Фонтан.






Одна из достопримечательностей – это памятник В. И. Ленину. Он находится на площади названной его именем в начале набережной. Скамейки у памятника облюбовали местные бабушки. Тут у них свой клуб по интересам под открытым небом.









На Набережной находятся здания Главного почтамта, Международного морского клуба.







Прогулочные яхты приглашают совершить прогулку в открытое море.









В ожидании Байк-шоу.



Лестничный марш с установленным на нем памятным знаком, который говорит о том, что 11 апреля 1919 года с ялтинского рейда в изгнание убыла навсегда оставшаяся в живых царская семья.







Часовня в память об убиенном императоре Александре II и всех Новомучеников и Исповедников Российских на набережной Ялты. 17 июля 2006 года освятили место под строительство, а 26 сентября 2009 года митрополит Симферопольский и Крымский Лазарь освятил уже построенную часовню. Средства на строительство собирались за счёт взносов и добровольных пожертвований.







Памятник в виде мачты, посвящённый награждению города орденом Дружбы народов (13 апреля 1988 года).



Канатная дорога.







Одна из улиц, примыкающих к набережной.



Театральная афиша города.


Гостиница «Крым». В этом здании находился кабинет полковника Кудасова, начальника контрразведки.


Графский проезд





Немного прогулявшись по набережной, пришел к выводу что это, пожалуй, лучшая набережная на наших курортах Черного моря. Ну, разве что набережная Геленджика может с ней потягаться в плане озеленения, в архитектурном плане, пожалуй, слабовата будет.
Что ж, придется Ялту посетить еще раз, а пока продвигаемся на теплоход и отправляемся к месту, где расположился основной объект моего любопытства.

@темы: Ялта,Крым